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    削减车型平台/架构数量以降低成本,已经是汽车行业大势所趋,宝马和梅赛德斯-奔驰两大豪华车制造商也不例外,近日宝马和奔驰相继表示将减少平台数量,未来宝马和MINI品牌将只保留两大平台,而奔驰也将减少至四种平台.对于奔驰和宝马来讲,减少生产平台的数量将会给两家

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    国产前瞻 :奔驰A级已在2010年首度进口中国市场,试水豪华紧凑级细分市场.有消息表明,全新一代奔驰A级国产计划已经启动,预计将在2012年正式落户北京奔驰生产.除了A级外,北京奔驰还将生产B级以及B级衍生跨界车BLK级. 柴油发动机方面则主要提供

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    国产前瞻 :华晨宝马目前正在进行全系列的车型布局,继3系、5系之后国产宝马X1即将于明年投放市场,宝马1系也是华晨宝马力争引进的项目,只不过,当务之急还是解决好产能.好在,日前宝马宣布,华晨宝马第二工厂的投资将增至10亿欧元(93.081亿元人民币),

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    韦伯称,随着通用化平台和零部件共享策略的推广,新款和改款奔驰车型将越来越快地从新一代S级旗舰车向低端型号传播新安全技术;这些系统包括先进巡航控制系统,配备了环视摄像系统,能够保持车辆和前方其他汽车的安全距离,并自动刹车避免撞击. 该平台将用于大型跨界S

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    根据来自梅赛德斯-奔驰内部的消息:"我们见过长期的市场细分和销售监测后得出结论,是时候我们该出一款全新的具有越野并且兼具休闲旅行车的时候了."根据开发计划安排,新款梅赛德斯-奔驰运动休闲旅行车的上市时间是在2014年,这辆车将会基于目前梅赛德斯-奔驰的成熟