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    前排以及第2、3排的头部空间够用,都有不错的余量;第2排腿部空间较为宽敞;第3排因为腿部空间不是很充足,所以仅适合临时乘坐,如果想获取较大的腿部空间,只能稍微委屈一下前排乘客了.比亚迪M6为第2、3排考虑的比较周到,车顶处分别有独立的出风口,第2排乘客可以

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    正如我们想的一样,G3车厢内大部分都使用了硬质材料,不过我还是坚持那个观点,是不是软质材料无所谓,只要装配的工艺到位就行,所以我们理所当然的关注了内饰的做工,相比外观,内饰的做工要好很多,各种接缝都比较紧致,这要比当时的E5测试车要好不少.挡把没有什么特别

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    致尚XT的座椅配色比较运动,不过实际乘坐方面,舒适性和包裹性都比较普通,填充物的弹性有些不足.空间方面,2660mm的轴距并没有带来足够宽敞的后排空间,一拳+两指仅仅是够用的水平,同级别无优势. 节选自《不仅是漂亮 试驾长安致尚XT 1.5T/6AT》

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    做工细节 车厢内部软质材料占了多数,做工考究,拼装工艺到位,旋钮、按键等部分手感上佳,99%的人会点头称是. 节选自《舒适仍是杀手锏 测试2012款轩逸1.8CVT》 相关车型:轩逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 轩逸 全车详解

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    综合来看,锋驭的前后排乘坐空间表现都不算宽裕,尤其是后排的垂直空间会让大多数乘客感到有些压抑.解决的方法只能是降低坐姿,用也不算富余的腿部空间换头部空间.唯一算得上是好消息的是后排座椅坐垫比较柔软,乘坐感较舒适,这能对压抑的空间表现起到一点弥补. 锋驭